5G+ 列車データ投棄システム セキュリティゲートウェイ

製品仕様書：

機能：

1.  ;ビデオのバックアップ管理

(1) 機関車がネットワークのカバレッジエリアに入ったのを検出し、機関車との接続を自動的に確立することをサポートします。

(2) 接続が確立された後、転送されていないデータがないかどうかを確認します。未完了の送信データがない場合、スリープ状態に入ります。

(3) 確立された機関車ビデオ バックアップのキューイング管理をサポートし、同時にアップロードされる多数の機関車によって引き起こされるネットワークの輻輳を回避するために、同時にアップロードされる車両の最大数を指定することをサポートします。

(4)現在書き込み中のデータブロックの書き込みが完了するまでビデオバックアップ処理を行う

(5) ビデオのバックアップが完了した後、毎回 (構成可能) 接続状態を確認します。チェックの結果、アップロードされていないデータがあることが判明した場合は、完了するまですぐにデータの再送信を開始します。

(6) 未接続、アップロード中、アップロード完了など、アップロードバックのステータス表示に対応しています。

2.リンク管理

機関車の両端に 6A ホスト、無線車両、および地上設備が装備されている場合、地上ビデオ管理システムは適合しなければなりません。

10GEインターフェースを介して高速で地上ストレージシステム。

(1) 機関車両端の 6A および車内無線設備の状態、標準、故障を表示します。

(2) 船上で 6A および無線リンク障害を検出した場合にアラームを発する必要があります。

(3) 各データの前"ブロック"が送信されたら、リンクと機器のステータスを確認する必要があります。車両全体のビデオ データは、シングル エンドの障害が検出された相手側を介して送信されます。

(4) 機関車のアップロードが完了すると、リンク リソースを解放する必要がありますが、定期的に接続状態を確認する必要があります (構成可能)。

3.ブレークポイント転送

ビデオ送信用の機関車が完了していない場合、機関車がネットワークのカバレッジエリアを離れた場合、地上のビデオ管理システムはビデオ送信の中断の場所を記録する必要があります。機関車がネットワーク カバレッジ エリアに再び入るとき、送信が完了するまで、最後に中断されたサイトからビデオを送信し続ける必要があります。機関車が再びネットワークのカバー範囲に入ると、車載ビデオ監視システムに保存されているビデオ容量が、送信が前回中断されたときよりも大きくなる可能性があることに注意してください。

4. ビデオのバックアップ

長期保存のための地上ストレージへの車両システム データのバックアップをサポート 

5. ビデオの取得と再生

車両番号、日付、時間による動画の検索と再生をサポートします。

私たちに関しては：

私たちは、中国の山東省済南に拠点を置く、世界中の鉄道車両向けの車載 知財 CCTV システム ソリューションのリーディング サプライヤーです。21 年以上の経験を持ち、虹彩 、ISO9001 :2015、ISO45001 :2018、ISO14001 :2015、CRCC などの証明書に 50 以上の特許を取得しています。

鉄道輸送セキュリティ向けの当社のソリューションは次のとおりです。

鉄道車両向けCCTVシステムソリューション（旅客列車、EMU 、電気機関車、ディーゼル機関車など）

ディーゼル機関車の火災監視システム

鉄道車両向けインテリジェント消防映像連携システム

CMD システム オンボード サブシステム

コーチのビデオ監視装置

ドライバーステータスアラートシステム

ドライバー健康管理システム

モニター表示

あなたの会社の強みは何ですか？

* 中国の鉄道車両向け車載 CCTV システム ソリューションに関する 21 年以上の経験。

* レール セキュリティ用の最先端で高度にカスタマイズ可能な NVR を所有します。

* 中国の機関車 CCTV システムの市場シェア 70% を獲得。

* 中国で、時速 160 km の電車のヘッド、コーチ、パンタグラフに関する CCTV ソリューションを提供する唯一のベンダー。

* CRRC のコア プロフェッショナル ベンダー。

* 従業員の 35% は R&アンプ ;D エンジニアです。(200 人以上の従業員)

* 虹彩 、ISO 、CRCCなどの証明書

* 50 以上の特許

証明書：

設備一覧

私たちを選ぶ理由