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近年、鉄道情報技術の継続的な発展に伴い、機関車のメンテナンスの品質を確保するために車載データを統合的に使用することは、標準化された操作の利益のための強固な基盤も提供します。ただし、既存のシステムのシングル リンク チャネルとハードディスクの安定性は、ビデオやその他のデータの損失につながります。一方で、データの投棄では、船上で手動で投棄する必要があり、時間と手間がかかるだけでなく、ミスや脱落が起こりやすく、セキュリティ上のリスクが伴うこともあります。 「5G+を活用したエアクラフトサービス6Aシステム向けデータダンプソリューション」は、上記課題に対し、高度な5G+ネットワークとデュアルストレージ、冗長バックアップにより、エアクラフトサービス6Aシステム向けデータの高速自動ダウンロード・アップロードを実現します。これにより、データのセキュリティと信頼性が保証され、データ分析の基礎が築かれ、車両から地上へのデータ伝送の理想的なソリューションとなります。

機関車と車両の車載ビデオ監視は、機関車の安全性を向上させ、客室乗務員の運転行動を規制するための管理方法になっています。現在、これらのビデオデータの使用と分析は主に手作業による閲覧に依存しており、これは人件費が高く、効率が低く、人の過失による漏れが発生する可能性があります。そこで、当社は機関車の乗務員の操作のオーディオとビデオのためのインテリジェントな分析システムを開発しました。これにより、違反を自動的に分析および特定し、ビデオ分析の効率を大幅に向上させることができます。

このシステムは、成熟した技術の利点を備えた60GHzの高周波ミリ波を使用しています。 帯域幅、スペクトル アプリケーションなし、一般的な民間周波数ポイントから遠く離れた低干渉。 従来のワイヤレス通信では、その酸素分解伝送特性により、 長距離を伝送し、その用途は限られています。同時に、この機能は、 車両から地上へのバックホール シナリオでの短距離通信と信号漏洩防止。

会社は国際女性デーに思いやりと思いやりを示します

CRH シリーズは、中国の高速列車における継続的なイノベーションの基盤となっています。重要な電気接続部品としてのパンタグラフもこの過程で進化しました。パンタグラフは、鉄道車両が必要とする単相 交流 25kV 高圧電力の連絡網から大電力を受け取る重要な役割を果たします。高速列車が必要とする総牽引力は、通常の列車よりもはるかに大きくなります。高速域では空気抵抗も大きくなります。空気抵抗と騒音を減らすという要件を考慮すると、高速列車のパンタグラフの数は多すぎてはなりません。中国では、8 両編成の列車について、信頼性と冗長性の要件を考慮して、単一アーチ パンタグラフ方式を採用しています。パンタグラフは各列車に2基ずつ設置されています。車両が進行中の場合、パンタグラフの 1 つを上げて、もう 1 つのパンタグラフを折りたたむことができます。

近年の鉄道の情報化の継続的な発展に伴い、機関車の安全および保護システムのデータは、機関車の運転、保守、準備などのための重要な運用情報源となっています。ただし、検査データのダンプでは、準備ワークショップでダンピング装置を手動で使用すると、時間がかかり、労力がかかり、エラーや脱落が発生しやすくなります。機関車が夜間に保管されると、準備担当者のエネルギーと体力が低下し、必然的に運行基準の低下や労働安全上の問題が発生します。映像データの地上解析において、アナログ映像では事故原因が確認できない場合があります。適切な機関車の運行を確保できない

機関車の自動ビデオ監視および記録サブシステムは、鉄道セキュリティ システムの不可欠な部分として、さまざまな危機を最大限に防止し、鉄道運行の安全を守ることができます。ただし、既存のシステムのオンボード ビデオはアナログであり、ビデオの解像度と画質はシーンの高い要件を満たすことができなくなりました。この問題を解決するために、山東ティエヌオ インテリジェント株式会社は、アナログ ビデオからデジタル HD ビデオへの体系的なアップグレードを実現して、この問題を解決します。

このシステムは、機関車のビデオのインテリジェントな自動分析を実行し、乗務員の標準化操作と安全運転のトレーサビリティの全プロセスを実現し、安全な鉄道輸送の生産を護衛します。

要約: パンタグラフは、車両と電力供給網を接続する重要なコンポーネントであるため、パンタグラフの安全状態は、車両のスムーズで安定した運行に不可欠です。 この論文では、フレームごとに、車載ビデオ監視システムによって監視されたパンタグラフのビデオ画像を分析することにより、構造を特定するために業界で広く使用されているYOLOV3ターゲット認識アルゴリズムを変更することにより、パンタグラフの安全状態をリアルタイムで監視します。パンタグラフの異常、火花、異物侵入を同時に防ぎます。実験では、ティエヌオ オンボード インテリジェント分析サーバーで 1 つのチャネルが 40fps に達することが証明されています。包括的な検出精度 地図 @0.5 は 98% を達成し、リアルタイムで比較的正確な検出結果を達成できます。

概要: この論文では、ビデオ監視サーバー、コーチ カメラ、パンタグラフ監視カメラ、監視画面、およびその他の重要な機器構成とパラメーターを紹介することにより、EMU コーチのビデオ監視システムの原理と適用状況を簡単に紹介し、現在の状況を説明します。 EMUコーチのビデオCCTVシステム、EMUの現在の開発状況およびアプリケーションの見通しと組み合わせます。

ロシアとウクライナの間の戦争の激しさは、戦場を超えて拡大しています。迅速 による金融制裁に続いて、それ 、自動車、化学、メディア、スポーツ、教育、娯楽などのセクターも相次いで制裁を受け、エネルギー セクターの「カットオフ」制裁まで実施されました。最近、鉄道部門がこれらの制裁の仲間入りをしました。国際鉄道連合 UIC は旧ロシア鉄道 RZD を追放し、ベラルーシの鉄道会社 BCh は UIC メンバーリストから追放された。ロシアとウクライナの間の戦争は、ヨーロッパだけでなく、今後数年間で鉄道業界に大きな影響を与えると予想されており、アズール 追跡 レール は完全な分析を提供します。

要約: パンタグラフは、電化鉄道の重要な走行装置の 1 つです。連絡網の安全で信頼性の高い運用を確保するために、連絡網の運用と保守の過程でパンタグラフ保守の技術パラメーターの精度を向上させ、パンタグラフの運用品質と安全信頼性を継続的に改善する必要があります。